Стовпи дорожніх сигналів та розмічувальні стовпи повинні складатися з опорних кронштейнів, вертикальних стовпів, з'єднувальних фланців, монтажних фланців та вбудованих сталевих конструкцій. Болти стовпа дорожнього сигналу повинні бути міцними за конструкцією, а його основні компоненти повинні витримувати певний механічний тиск, електричні та термічні навантаження, виготовлені з матеріалів. Матеріали та електричні компоненти повинні бути вологостійкими, самовибухонебезпечними, вогнестійкими або вогнестійкими. Відкриті металеві поверхні стовпа та його основних компонентів повинні бути захищені шаром гарячого цинкування товщиною не менше 55 мікрон.
Стовпи дорожніх сигналів та розмічувальні стовпи повинні складатися з опорних кронштейнів, вертикальних стовпів, з'єднувальних фланців, монтажних фланців та вбудованих сталевих конструкцій. Болти стовпа дорожнього сигналу повинні бути міцними за конструкцією, а його основні компоненти повинні витримувати певний механічний тиск, електричні та термічні навантаження, виготовлені з матеріалів. Матеріали та електричні компоненти повинні бути вологостійкими, самовибухонебезпечними, вогнестійкими або вогнестійкими. Відкриті металеві поверхні стовпа та його основних компонентів повинні бути захищені шаром гарячого цинкування товщиною не менше 55 мікрон.
Сонячний контролер: Він має функцію захисту заряджання акумулятора. Функція сонячного контролера полягає в контролі робочого стану всієї системи. У разі великої різниці температур контролер повинен мати кваліфіковану функцію температурної компенсації. У системі сонячних вуличних ліхтарів нам потрібен контролер сонячних вуличних ліхтарів з керуванням освітленням та керуванням часом.
Високоякісний сталевий стовп, передова технологія, висока вітростійкість, висока міцність, висока вантажопідйомність. За вимогами замовника, його також можна виготовити у звичайний восьмикутник, шестикутник, восьмикутник тощо.
Конструкція та принцип роботи стовпа світлофора
1. Закопайте стовп світлофора в транспортному засобі, чекаючи на червоне світло через автоматичний індукційний датчик геомагнітного транспортного засобу, надішліть індукційний сигнал на мейнфрейм, проаналізуйте, ідентифікуйте та оцініть систему мейнфрейму, а потім чекайте на зміни світлофора в різних напрямках світлофора.
2. Широко використовуваний світлофорний стовп значно скоротить час водіїв та інших водіїв, які перебувають на червоному світлі. Напрямок руху, але світлофор не відображає його. Наприклад, зелене світло перетворюється на червоне протягом 4 секунд, поки червоне світло переходить на північ і південь, щоб отримати зелене світло. Коли світлофор перериває фіксований режим світлофора, він змінює світло відповідно до обсягу руху, щоб підвищити ефективність та зменшити затори. Згідно з науковими розрахунками, використання світлофорів може ефективно підвищити ефективність руху на 20-35%.
Час публікації: 15 листопада 2022 р.
