У міському дорожньому будівництві головні та місцеві дороги дуже відрізняються за обсягом руху, швидкістю та видимістю. Тому національні стандарти чітко розрізняють розміри, технічні характеристики та структурні параметри.зовнішні сигнальні стовпиПравильний вибір розміру стовпа світлофора забезпечує видимість світлофора, зменшує витрати на інженерні роботи та дозволяє адаптуватися до змінних вимог дорожнього руху.
I. Стандарти розмірів стовпів головних дорожніх світлофорів
Головні міські дороги мають високі швидкості транспортних засобів, кілька смуг руху та інтенсивний рух транспорту, що вимагає вищих стандартів щодо висоти стовпів світлофорів, довжини кронштейнів та міцності. Загалом, великі стовпи є більш стійкими.
1. Параметри стандартного зросту та довжини руки
Стовпи головних дорожніх світлофорів зазвичай мають висоту від 6 до 8 м (найпоширеніші – 6,5 м та 7 м). Довжина консольного кронштейна залежить від кількості смуг руху. Для багатосмугових доріг з двома напрямками зазвичай використовуються консольні кронштейни довжиною 6~12 метрів, щоб гарантувати, що світлофор знаходиться безпосередньо над смугами руху, щоб не було сліпих зон та задовольнялися потреби спостереження за транспортними засобами на далекі відстані та високошвидкісними транспортними засобами.
2. Технічні характеристики конструкції стовпа та товщини стінки
На головних дорогах переважно використовуються восьмикутні консольні стовпи сигнальних ліхтарів. Потрібна висока вітростійкість. Товщина стінки стандартного стовпа становить від 3,0 мм до 3,5 мм, а фланцева основа та вбудовані деталі мають вищі характеристики. Загальна конструкція міцна та стійка і може витримувати кілька світлофорів, пристроїв спостереження та захоплення зображень, що підходить для тривалого руху з великою інтенсивністю руху.
II. Стандарти розмірів зовнішніх сигнальних стовпів на відгалуженнях доріг
Швидкість транспортних засобів на житлових відгалуженнях, сільських відгалуженнях та міських допоміжних дорогах низька, кількість смуг руху невелика, а пішоходів та транспортних засобів мало. Ліхтарні стовпи повинні бути легкими та компактними, з меншими розмірами та вищою економічною ефективністю.
1. Параметри стандартного зросту та довжини руки
Висота стовпів світлофорів відгалуження дороги зазвичай становить від 4 метрів до 5,5 метрів, а зазвичай використовується фіксована висота 4,5 метрів та 5 метрів. Довжина консольного кронштейна коротша, зазвичай від 2 метрів до 4 метрів, охоплюючи лише 1-2 смуги руху, що може повністю задовольнити потреби спостереження за сигналами для низькошвидкісного руху та уникнути марнування ресурсів.
2. Технічні характеристики конструкції стовпа сигнальної лампи та товщини стінки
Стовпи освітлення для відгалужень доріг – це переважно круглі або невеликі восьмикутні стовпи, товщина стінки становить 2,0 мм ~ 2,5 мм, шасі та вбудовані деталі менші. Вони легкі, прості в установці, мають низькі вимоги до навантаження, витримують лише основні світлофори та можуть використовуватися у вузьких дорожніх умовах.
Таким чином, стовпи освітлення головних доріг характеризуються висотою, довжиною, товщиною та стабільністю, що підходить для багатосмугового, високошвидкісного та інтенсивного транспортного потоку; стовпи освітлення відгалужень характеризуються висотою, коротким розташуванням, легкістю та простотою, що підходить для вузьких смуг, низькошвидкісного та неінтенсивного транспортного потоку. Відповідні розміри повинні бути підібрані відповідно до рівня дороги під час будівництва та закупівлі, щоб гарантувати безпеку руху та ефективно контролювати витрати проекту.
Qixiang є професійним виробником усіх видів стовпів світлофорів, з повним спектром стилів та специфікацій, що охоплюють різну висоту та довжину кронштейнів, включаючи восьмикутні стовпи,конічні стовпи, консольні стовпи тощо. Його можна використовувати на різних об'єктах, таких як головні міські дороги, сільські другорядні дороги та паркові дороги. Він підтримує нестандартні розміри на замовлення, має товсті матеріали та відмінне виконання, стійкий до корозії, іржі, міцний та довговічний, а також має достатній запас для швидкої доставки, щоб задовольнити потреби в закупівлях різних муніципальних транспортних проектів.
Час публікації: 20 травня 2026 р.
