Червоне світло означає «стоп», зелене світло «їдь», а жовте світло горить «їдь швидко». Це формула руху, яку ми запам’ятовували з дитинства, але чи знаєте ви, чомумиготливий ліхтаробирає червоний, жовтий і зелений замість інших кольорів?
Колір проблискових вогнів
Ми знаємо, що видиме світло є формою електромагнітних хвиль, які є частиною електромагнітного спектру, яку може сприймати людське око. Для тієї самої енергії, чим більша довжина хвилі, тим менша ймовірність її розсіювання та чим далі вона поширюється. Довжини електромагнітних хвиль, які сприймає око звичайних людей, становлять від 400 до 760 нанометрів, довжини хвиль світла різних частот також різні. Серед них діапазон довжин хвиль червоного світла становить 760~622 нанометрів; діапазон довжин хвиль жовтого світла становить 597~577 нанометрів; діапазон довжин хвиль зеленого світла становить 577~492 нанометра. Таким чином, незалежно від того, чи це світлофор з круговим світлофором, чи стрілочним світлофором, проблискові вогні будуть розташовані в порядку червоного, жовтого та зеленого кольорів. Зверху або зліва має горіти червоне світло, а жовте посередині. Для цього є причина – якщо напруга нестабільна або сонце занадто сильне, водієві легше визначити фіксований порядок сигнальних вогнів, щоб забезпечити безпеку водіння.
Історія проблискових ліхтарів
Перші проблискові вогні були розроблені для поїздів, а не для автомобілів. Оскільки червоний колір має найдовшу довжину хвилі у видимому спектрі, його можна побачити далі, ніж інші кольори. Тому його використовують як світлофор для поїздів. У той же час, через його привабливість, у багатьох культурах червоний колір вважається попереджувальним знаком небезпеки.
Зелений колір займає друге місце після жовтого у видимому спектрі, тому його найлегше побачити. У ранніх залізничних сигнальних вогнях зелений спочатку означав «попередження», а безбарвний або білий — «увесь рух».
За даними «Залізничних сигналів», вихідними альтернативними кольорами залізничних сигнальних вогнів були білий, зелений і червоний. Зелене світло означало попередження, біле світло вказувало, що можна йти безпечно, а червоне світло вказувало на зупинку та чекання, як і зараз. Однак у реальному використанні кольорові сигнальні вогні вночі дуже помітні на фоні чорних будівель, тоді як білі вогні можна інтегрувати з чим завгодно. Наприклад, з ним можна інтегрувати звичайний місяць, ліхтарі та навіть білі вогні. У цьому випадку водій, швидше за все, спричинить аварію, оскільки він не може чітко розрізняти.
Час винаходу жовтого сигнального ліхтаря відносно пізній, його винахідником є китаєць Ху Рудін. Перші світлофори мали лише два кольори: червоний і зелений. Коли Ху Рудін навчався в Сполучених Штатах у свої молоді роки, він йшов вулицею. Коли увімкнулося зелене світло, він уже збирався їхати далі, коли повз нього проїхала машина, яка повертала, злякавши його з машини. У холодному поту. Тому йому прийшла в голову ідея використовувати жовтий сигнальний вогонь, тобто жовтий світло високої видимості з видимою довжиною хвилі, що поступається лише червоному, і залишатися в положенні «попередження», щоб нагадувати людям про небезпеку.
У 1968 році в «Угоді про дорожній рух, дорожніх знаках і сигналах» Організації Об’єднаних Націй було визначено значення різних проблискових вогнів. Серед них жовтий світловий індикатор використовується як попереджувальний сигнал. Транспортні засоби, які їдуть навпроти жовтого світлофора, не можуть перетинати стоп-лінію, але коли транспортний засіб знаходиться дуже близько до стоп-лінії та не може вчасно безпечно зупинитися, він може виїхати на перехрестя та почекати. З тих пір ця норма використовується в усьому світі.
Вище наведено колір та історію проблискових вогнів, якщо вас цікавлять проблискові вогні, зв’яжіться з намипродюсер проблискового світлаЦисян дочитати далі.
Час публікації: 17 березня 2023 р
