Деякі друзі запитують загальні причини та методи лікування світлодіодних сигналів, що спалахують, і деякі люди хочуть запитати причину, чому світлодіодні ліхтарі не освітлюються. Що відбувається? Насправді існує три поширені збої та рішення сигнальних вогнів.
Три поширені збої світлодіодних сигналів та рішень:
Поширена несправність - це невдача випрямляча. Перейдіть у Світ -Сіті і купуйте його та замініть. Весь світлодіод рідко пошкоджений.
Два. Світлодіодні сигнальні причини світла:
1. Потужність лампи та світлодіодного приводу не відповідає, звичайний одинарний бісеру 1 Вт: 280-300 Ма струм і: 3,0-3,4 В напруга, якщо лампа не має достатньої потужності, призведе до того, що феномен на джерела світла, якщо струм занадто великий, лампові намистини не зможуть витримати перемикач. У сильних випадках золоті або мідні дроти всередині намистин можуть вигоріти, внаслідок чого намистини не працюють.
2. Блок живлення приводу може бути пошкоджений, якщо ви заміните його на інший хороший джерело живлення, він не моргає.
3. Якщо водій має функцію захисту від надмірної перспективи, ефективність розсіювання тепла світлодіодної сигнальної лампи не може відповідати вимогам, і захист перемикання водія буде блимати, коли він почне працювати. Наприклад, корпус проекційної лампи 20 Вт, що використовується для збирання ламп 30 Вт, не робить хорошої роботи з охолодженням.
4. Якщо світильники на відкритому повітрі також мають стробоскопічні явища, це означає, що лампи затоплені. Як результат, якщо воно моргає, він не освітлює. Маяк і водій зламані. Якщо водій робить хорошу роботу з гідроізоляції, лампа зламана і джерело світла можна змінити.
Три. Обробка методу спалахування світлодіодного сигналу:
1. У додатках для світлодіодного освітлення низької потужності загальною топологією потужності є поодинока топологія літака. Зелена крапка, 8-Вт-офлайн-світлодіодний водій, відповідає стандартам освітлення STAR Energy Star. У проектному випадку, оскільки синусоїдальна конверсія потужності квадратної хвилі регулятора літака не забезпечує постійної енергії для первинного зміщення, динамічна ланцюг самопотоку може активувати та спричинити мерехтіння світла. Щоб уникнути цієї проблеми, необхідно здійснити первинний розряд на кожному половині циклу. Тому необхідно належним чином вибрати значення ємності та опору світлодіодних сигналів, що складають ланцюг.
2. Зазвичай людське око може сприймати мерехтіння світла на частоті 70 Гц, але вище, але це не може. Тому в додатках світлодіодного освітлення, якщо сигнал імпульсу має низькочастотний компонент із частотою нижче 70 Гц, людське око відчує мерехтіння. Звичайно, існує багато факторів, які можуть спричинити блимання світлодіодів у певному додатку.
3. Фільтри EMI потрібні навіть у застосуванні світлодіодних приводів, які забезпечують хорошу корекцію коефіцієнта потужності та підтримка затемнення три кінцевих двонаправлених перемикачів SCR. Перехідний струм, індукований етапом тритермінального двонаправленого SCR SCR, хвилює природний резонанс індукторів та конденсаторів у фільтрі EMI.
Якщо характеристика резонансу призводить до того, що вхідний струм є нижчим, ніж струм утримування триплетного двонаправленого елемента SCR SCR, три кінцевий двонаправлений елемент SCR SCR буде вимкнено. Після короткої затримки триденний двонаправлений елемент комутації SCR, як правило, знову вмикається, щоб збудити той самий резонанс. Ця серія подій може повторюватися багато разів протягом половини циклу вхідної форми хвилі потужності світлодіодного семафору, що призводить до видимого світлодіодного мерехтіння.
Час посади: 11-2022 рр.
