Відтоді, як на дорогах почали використовувати світлофори нового національного стандарту, вони привернули увагу багатьох людей. Насправді новий національний стандарт на світлофори було введено в дію ще 1 липня 2017 року, тобто нова редакція Специфікацій для встановлення та встановлення дорожніх світлофорів, сформульована Національним комітетом із стандартизації. Дорожній рух почали впроваджувати лише в останні два роки. Новий стандарт уніфікує режим відображення та логіку роботи світлофорів по всій країні. Початковий режим другого читання також буде замінено скасуванням другого читання та стробоскопічним нагадуванням. Крім того, ще одна зміна світлофорів у новому національному стандарті полягає в тому, що вони змінилися з оригінальної сітки трьох палаців на сітку дев’яти палаців, з вертикальною колоною круглих вогнів посередині та покажчиками повороту з обох боків.
Скасування зворотного відліку світлофорів у новому національному стандарті має багато переваг. Традиційні світлофори дуже прості, і світлофори в основному перемикаються по черзі відповідно до встановленого фіксованого часу, незалежно від кількості транспортних засобів і пішоходів на дорозі. Але зараз традиційний світлофор явно непридатний, оскільки недостатньо гуманізований.
Наприклад, у багатьох містах є серйозні пробки, особливо в години пік, і легко мати асиметричний рух по обидва боки смуги. Наприклад, у вільний час дорогою додому всі машини, а по той бік машин майже немає. Або посеред ночі на дорозі мало транспорту, але час світлофора залишається незмінним. Неважливо, є машина чи ні, все одно треба почекати хвилину-дві.
Оновлений світлофор — це новий тип інтелектуального сигнального ліхтаря, який може в режимі реального часу визначати транспортний потік на перехрестях і автоматично аналізувати та регулювати режим увімкнення та час проходження кожного сигналу повороту. Якщо на перехресті мало транспорту в одному напрямку, інтелектуальний світлофор завчасно вимкне зелене світло в цьому напрямку, звільнить інші смуги з великим потоком і скоротить час очікування на червоне світло. Таким чином можна реалізувати скоординовану роботу кількох перехресть, покращити ефективність руху транспортних засобів на всьому перехресті, а також зменшити інтелектуальне об’їзд і затори.
Час публікації: 23 вересня 2022 р
