Система управління сигналами світлофора складається з контролера сигналів дорожнього світлофора, сигнальної лампи дорожнього світлофора, обладнання для виявлення потоку транспорту, обладнання зв'язку, керуючого комп'ютера та відповідного програмного забезпечення, яке використовується для контролю сигналів дорожнього руху.
Спеціальними функціями системи управління світлофорами є:
1. Контроль пріоритету сигналу шини
Він може підтримувати збір інформації, обробку, конфігурацію схеми, моніторинг стану роботи та інші функції, пов’язані з пріоритетним керуванням спеціальними сигналами громадського транспорту, а також реалізовувати пріоритетне звільнення сигналу транспортних засобів громадського транспорту, встановлюючи продовження зеленого світла, скорочення червоне світло, вставка виділених фаз шини та фаза стрибка.
2. Змінне керування смугою керування
Він може підтримувати інформаційну конфігурацію змінних покажчиків смуги руху, конфігурацію схеми керування змінною смугою руху та моніторинг стану роботи, а також реалізувати скоординоване керування змінними покажчиками смуги руху та світлофорами шляхом встановлення ручного перемикання, перемикання за часом, адаптивного перемикання тощо.
3. Контроль приливної смуги
Він може підтримувати відповідну конфігурацію інформації про обладнання, конфігурацію схеми приливної смуги, моніторинг стану роботи та інші функції, а також реалізувати скоординоване керування відповідним обладнанням приливної смуги та світлофорів за допомогою ручного перемикання, перемикання за часом, адаптивного перемикання та інших методів.
4. Контроль пріоритету трамвая
Він може підтримувати збір інформації, обробку, конфігурацію схеми пріоритетів, моніторинг стану роботи та інші функції, пов’язані з пріоритетним керуванням трамваїв, і реалізовувати вихід пріоритету сигналу трамваїв за допомогою розширення зеленого світла, скорочення червоного світла, вставки фази, фази стрибати і так далі.
5. Контроль сигналу рампи
Він може підтримувати налаштування схеми керування сигналом рампи та моніторинг стану роботи, а також реалізувати керування сигналом рампи за допомогою ручного перемикання, перемикання за часом, адаптивного перемикання тощо.
6. Черговий контроль аварійного транспорту
Він може підтримувати конфігурацію інформації про автомобіль екстреної допомоги, налаштування плану надзвичайних ситуацій, моніторинг стану роботи та інші функції, а також реалізовувати пріоритетне вивільнення сигналу, відповідаючи на запит екстрено-рятувальних машин, таких як пожежогасіння, захист даних, порятунок тощо.
7. Контроль оптимізації перенасичення
Він може підтримувати такі функції, як конфігурація схеми керування та моніторинг стану роботи, а також здійснювати керування оптимізацією сигналу шляхом регулювання схеми напрямку перенасиченого потоку перехрестя або підзони.
Час публікації: 26 липня 2022 р
