Бар'єри аварії - це огорожі, встановлені посередині або з обох боків дороги, щоб запобігти транспортним засобам відбігати з дороги або перетинати медіану, щоб захистити безпеку транспортних засобів та пасажирів.
Закон про дорожню дорогу нашої країни має три основні вимоги до встановлення проти зіткнення огородження:
(1) Стовпчик або огородження Crash Guardrail повинні відповідати вимогам якості. Якщо його розмір не відповідає вимогам, товщину оцинкованого шару недостатньо, а колір не є рівномірним, він дуже може спричинити аварії дорожнього руху.
(2) Guardrail проти зіткнення повинен бути поставлений з центральною лінією дорожнього руху як орієнтир. Якщо зовнішня сторона плеча ґрунтової дороги використовується як орієнтир для ставок, це вплине на точність вирівнювання колони (оскільки ґрунтова дорога не може бути рівномірною в ширину під час будівництва). Як результат, вирівнювання стовпця та напрямок маршруту не узгоджуються, що впливає на безпеку дорожнього руху.
(3) Встановлення стовпчика Gastrail Crash повинен відповідати вимогам якості. Положення встановлення стовпця повинно бути суворо відповідно до дизайнерського креслення та положення підняття, і слід узгодити з вирівнюванням доріг. Коли метод розкопок використовується для поховання стовпчиків, засипка повинна бути ущільнена в шарах з хорошими матеріалами (товщина кожного шару не повинна перевищувати 10 см), а ступінь ущільнення не повинна бути меншою, ніж у сусіднього непорушеного ґрунту. Після встановлення стовпця використовуйте теодоліт для вимірювання та виправлення його, щоб переконатися, що лінія була прямим і гладким. Якщо вирівнювання не може бути гарантованим бути прямим і плавним, це неминуче вплине на безпеку дорожнього руху.
Якщо встановлення аварійного бар'єру може бути приємним для очей, це краще покращить комфорт водіння та забезпечить драйверам хороші візуальні вказівки, тим самим ефективно зменшуючи виникнення нещасних випадків та втрат, спричинених аваріями.
Час посади: лютого-11-2022
