Після десятиліть технологічного розвитку значно вдосконалено вдосконалену ефективність світлодіодів. Через свою хорошу монохроматичність та вузький спектр він може безпосередньо випромінювати кольорове видиме світло без фільтрації. Він також має переваги високої яскравості, низького споживання електроенергії, тривалого терміну обслуговування, швидкого запуску тощо. Він може бути відремонтований протягом багатьох років, значно зменшуючи витрати на технічне обслуговування. З комерціалізацією високої яскравості світлодіод червоного, жовтого, зеленого та інших кольорів, світлодіод поступово замінила традиційну лампу розжарювання як лампу дорожнього сигналу.
В даний час світлодіодна потужність застосовується не лише у продуктах високої аксесуарної вартості, таких як автомобільне освітлення, освітлювальні світильники, РК-підсвічування, світлодіодні вуличні світильники, але й можуть отримати значний прибуток. Однак, з появою заміни старомодних звичайних світлофора та незрілих світлодіодних сигналів у попередні роки, нові яскраві три кольорові світлодіодні світлофори широко просували та застосовані. Насправді, ціна повного набору світлодіодних світлофора з ідеальними функціями та високою якістю дуже дорога. Однак, завдяки важливою роллю світлофора в міському трафіку, щороку потрібно оновлювати велику кількість світлофорів, що призводить до відносно великого ринку. Зрештою, високий прибуток також сприяє розвитку виробничих та дизайнерських компаній, а також спричинить доброякісну стимуляцію для всієї світлодіодної галузі.
Світлодіодні вироби, що використовуються в галузі транспорту, в основному включають індикації червоного, зеленого та жовтого сигналу, цифровий дисплей часу, індикація стріл тощо. Продукт вимагає навколишнього світла високої інтенсивності протягом дня, а яскравість повинна бути зменшена вночі, щоб уникнути сліпучого. Джерело світла командної лампи світлодіодного дорожнього сигналу складається з декількох світлодіодів. При розробці необхідного джерела світла слід враховувати кілька фокусних точок, і є певні вимоги до встановлення світлодіода. Якщо установка є непослідовною, це вплине на рівномірність світлого ефекту світної поверхні. Тому, як уникнути цього дефекту, слід враховувати в дизайні. Якщо оптична конструкція занадто проста, розподіл світла сигнальної лампи в основному гарантується перспективою самого світлодіода, то вимоги до розподілу світла та встановлення самого світлодіода є відносно суворими, інакше це явище буде дуже очевидним.
Світлодіодні світлофори також відрізняються від інших сигнальних світильників (таких як фари автомобіля) при розподілі світла, хоча вони також мають вимоги до розподілу інтенсивності світла. Вимоги автомобільних фари на лінії відсічення світла є більш суворими. Поки достатньо світла виділяється на відповідне місце в конструкції автомобільних фар, не враховуючи, де випромінюється світло, дизайнер може розробити область розподілу світла в підрегіонах та підрозділів, але лампа сигналу дорожнього руху також повинна враховувати рівномірність світла ефекту світла, що випромінює світло. Він повинен відповідати вимогам, які, спостерігаючи за світлою поверхнею сигналу з будь-якої робочої зони, що використовується сигнальною лампою, схема сигналу повинна бути чіткою, а зоровий ефект повинен бути рівномірним. Незважаючи на те, що лампа розжарювання та галогенна вольфрамова світильна світильна лампа є стабільним та рівномірним випромінюванням світла, у них є дефекти, такі як високе споживання енергії, низький термін служби, простий у виробництві фантомного дисплея сигналу, а кольорові мікросхеми легко в’янути. Якщо ми зможемо зменшити явище світлодіодного мертвого світла та зменшити ослаблення світла, застосування високої яскравості та низького споживання енергії в лампі сигналу, безумовно, призведе до революційних змін у продукти сигнальної лампи.
Час посади: 15-2022 рр.
