Світлофор є важливою частиною техніки дорожнього руху, яка забезпечує потужну технічну підтримку безпечного руху дорожнього транспорту. Однак функція сигналу світлофора повинна постійно відтворюватися під час процесу монтажу, а механічна міцність, жорсткість і стабільність під час отримання навантаження повинні бути повністю враховані при структурному плануванні. Далі я познайомлю вас із методом правильного встановлення стовпів сигнальних ламп і поширеними методами декорування сигнальних ламп.
Спосіб правильної установки опори світлофора
Існує два поширених методу обліку стовпів сигнальної лампи: один полягає в спрощенні конструкції сигнальної лампи в систему стовпів шляхом застосування принципів будівельної механіки та механіки матеріалів, а також у виборі методу планування граничного стану для перевірки розрахунку.
Інший — використовувати для перевірки метод наближеного обліку методом скінченних елементів. Хоча метод скінченних елементів є більш точним за допомогою облікової машини, він широко використовувався на практиці в той час, оскільки метод граничного стану може дати точні висновки, а метод обліку простий і легкий для розуміння.
Верхня структура сигнального стовпа, як правило, є сталевою конструкцією, і вибрано метод планування граничних умов, заснований на теорії ймовірності. Планування базується на граничному стані несучої здатності та нормального використання. Нижня основа - бетонна основа, і вибрано теоретичне планування фундаменту.
Загальні пристрої сигнальних стовпів у дорожній техніці є такими
1. Тип колонки
Для встановлення допоміжних сигнальних ліхтарів і пішохідних сигнальних ліхтарів часто використовуються стовпи сигнальних ламп. Допоміжні сигнальні ліхтарі часто встановлюють зліва і справа від смуги паркування.
2. Консольний тип
Консольний сигнальний світловий стовп складається з вертикального стовпа та поперечини. Перевагою даного пристрою є використання пристрою та управління сигнальним обладнанням на багатофазних перехрестях, що зменшує складність прокладки інженерної електрики. Особливо простіше планувати кілька схем управління сигналами на складних транспортних розв'язках.
3. Подвійний консольний тип
Подвійний консольний сигнальний стовп складається з вертикального стовпа та двох поперечин. Часто використовується для головних і допоміжних смуг, головних і допоміжних доріг або Т-подібних перехресть. Дві поперечини можуть бути горизонтально симетричними та використовуватися для багатьох цілей.
4. Портальний тип
Сигнальний стовп козлового типу часто використовується в ситуації, коли перехрестя широке і потрібно встановити кілька сигнальних пристроїв одночасно. Він часто використовується на в'їзді в тунель і міський в'їзд.
Час публікації: 12 серпня 2022 р
