Виходячи з виробничого процесу,водні перешкодиможна розділити на дві категорії: ротоформовані водні бар'єри та видувні водні бар'єри. За стилем водні бар'єри можна додатково розділити на п'ять категорій: ізоляційні водні бар'єри, двоотвірні водні бар'єри, триотвірні водні бар'єри, водні бар'єри для огорож, високі водні бар'єри для огорож та водні бар'єри для аварійних бар'єрів. Залежно від виробничого процесу та стилю водні бар'єри можна в основному розділити на ротоформовані водні бар'єри та видувні водні бар'єри, і їх відповідні стилі різняться.
Різниця між ротаційним формуванням та видувним формуванням для водонаповнених бар'єрів
Ротоформовані водяні бар'єривиготовляються методом ротаційного формування з імпортного поліетилену (ПЕ) першого виробництва. Вони відрізняються яскравими кольорами та довговічністю. Водозахисні бар'єри, виготовлені методом видувного формування, виготовляються за іншим процесом. Обидва варіанти разом називаються пластиковими водними бар'єрами для транспортних споруд і доступні на ринку.
Відмінності в сировині: Водяні бар'єри, виготовлені методом ротоформування, повністю виготовлені зі 100% імпортного поліетилену (PE), тоді як для водяних бар'єрів, виготовлених методом видувного формування, використовується суміш пластикового подрібненого матеріалу, відходів та перероблених матеріалів. Зовнішній вигляд та колір: Водяні бар'єри, виготовлені методом ротоформування, мають гарний вигляд, унікальну форму та яскраві кольори, що забезпечує яскравий візуальний ефект та чудові відбивні властивості. Натомість, водяні бар'єри, виготовлені методом видувного формування, мають тьмяніший колір, менш візуально привабливі та забезпечують неоптимальну відбивну здатність у нічний час.
Різниця у вазі: Гідробар'єри, виготовлені методом ротоформування, значно важчі за гідробар'єри, виготовлені методом видувного формування, важать більш ніж на третину більше. Під час покупки враховуйте вагу та якість виробу.
Різниця в товщині стінок: Товщина внутрішньої стінки гідробар'єрів, виготовлених методом ротоформування, зазвичай становить від 4 до 5 мм, тоді як у гідробар'єрів, виготовлених методом видувного формування, становить лише 2-3 мм. Це не лише впливає на вагу та вартість сировини для гідробар'єрів, виготовлених методом видувного формування, але й, що ще важливіше, знижує їхню ударостійкість.
Термін служби: За подібних природних умов гідробар'єри, виготовлені методом ротоформування, зазвичай служать понад три роки, тоді як гідробар'єри, виготовлені методом видувного формування, можуть прослужити лише три-п'ять місяців, перш ніж вони деформуються, руйнуються або протікають. Тому з довгострокової точки зору гідробар'єри, виготовлені методом ротоформування, пропонують вищу економічну ефективність.
Ротоформування також відоме як ротаційне формування або ротаційне лиття. Ротоформування – це метод порожнистого формування термопластів. Порошкоподібний або пастоподібний матеріал впорскується у форму. Форма нагрівається та обертається вертикально та горизонтально, що дозволяє матеріалу рівномірно заповнювати порожнину форми та плавитися завдяки силі тяжіння та відцентровій силі. Після охолодження виріб виймається з форми для формування порожнистої деталі. Оскільки швидкість обертання при ротаційному формуванні низька, виріб практично не піддається напруженню та менш схильний до деформації, вм'ятин та інших дефектів. Поверхня виробу рівна, гладка та яскраво забарвлена.
Видувне формування – це метод виготовлення порожнистих термопластичних деталей. Процес видування складається з п'яти етапів: 1. Екструзія пластикової заготовки (порожнистої пластикової трубки); 2. Закриття клапанів форми над заготовкою, затискання форми та вирізання заготовки; 3. Надування заготовки до холодної стінки порожнини форми, регулювання отвору та підтримка тиску під час охолодження; відкриття форми та видалення видутої деталі; 5. Обрізка оплавлення для отримання готового виробу. У видуванні використовується широкий спектр термопластів. Сировина підбирається відповідно до функціональних та експлуатаційних вимог видувного виробу. Сировина, придатна для видування, є великою, найчастіше використовуються поліетилен, поліпропілен, полівінілхлорид та термопластичний поліестер. Також можна змішувати перероблений матеріал, брухт або подрібнений матеріал.
Технічні параметри водного бар'єру
Вага з наповнювачем: 250 кг/500 кг
Міцність на розрив: 16,445 МПа
Ударна в'язкість: 20 кДж/см²
Подовження при розриві: 264%
Інструкції з встановлення та використання
1. Виготовлений з імпортного, екологічно чистого лінійного поліетилену (ПЕ), він міцний та придатний для переробки.
2. Привабливий, стійкий до вицвітання та простий у використанні разом, він забезпечує потужний попереджувальний сигнал та знижує ризик нещасних випадків.
3. Яскраві кольори забезпечують чітке позначення маршруту та покращують вигляд доріг або міст.
4. Порожнисті та заповнені водою, вони забезпечують амортизаційні властивості, ефективно поглинаючи сильні удари та значно зменшуючи пошкодження транспортних засобів та персоналу.
5. Серіалізовано для надійної загальної підтримки та стабільного встановлення.
6. Зручно та швидко: встановлення та демонтаж можуть здійснювати дві людини, що усуває потребу в крані та заощаджує транспортні витрати.
7. Використовується для відволікання уваги та захисту в місцях скупчення людей, зменшуючи присутність поліції.
8. Захищає дорожні покриття без необхідності будь-якого дорожнього будівництва.
9. Можна розташовувати по прямих або кривих лініях для гнучкості та зручності.
10. Підходить для використання на будь-якій дорозі, на перехрестях, пунктах стягнення плати за проїзд, будівельних проектах та в місцях скупчення великих чи малих натовпів, ефективно розділяючи дороги.
Час публікації: 30 вересня 2025 р.
