Класичний подвійний консольний сигнальний ліхтар

1. Основна конструкція: Стовпи дорожніх сигналів та знаків повинні складатися з стійок, з'єднувальних фланців, модельних кронштейнів, монтажних фланців та вбудованих сталевих конструкцій.

2. Вертикальна стійка або горизонтальна опорна штанга виготовлені з прямошовної сталевої труби або безшовної сталевої труби; з'єднувальний кінець вертикальної стійки та горизонтальної опорної штанги виготовлений з тієї ж сталевої труби, що й горизонтальна штанга, яка захищена зварними арматурними пластинами; вертикальна стійка та фундамент мають фланцеве з'єднання та вбудовані болтові з'єднання, захищені зварними арматурними пластинами; з'єднання між горизонтальною штангою та кінцем штанги фланцеве та захищене зварними арматурними пластинами;

3. Усі зварювальні шви стовпа та його основних компонентів повинні відповідати вимогам стандарту, поверхня повинна бути гладкою та гладкою, зварювання має бути гладким, рівним, міцним та надійним, без дефектів, таких як пористість, зварювальний шлак, віртуальне зварювання та відсутність зварювання.

4. Стовп та його основні компоненти мають функцію блискавкозахисту. Незаряджений метал лампи інтегрований та з'єднаний із заземлюючим проводом через заземлювальний болт на корпусі.

5. Стовп та його основні компоненти повинні бути оснащені надійними заземлювальними пристроями, а опір заземлення має бути ≤10 Ом.

6. Опір вітру: 45 кг / м³/год.

7. Обробка зовнішнього вигляду: гаряче цинкування та напилення після травлення та фосфатування.

8. Зовнішній вигляд стовпа світлофора: однаковий діаметр, конусоподібна форма, змінний діаметр, квадратна труба, рама.