Подвійна консольна рама сигнальної лампи

1. Базова конструкція: Стовпи дорожніх сигналів і знаків повинні складатися зі стійок, сполучних фланців, моделюючих кронштейнів, монтажних фланців і вбудованих сталевих конструкцій.

2. Вертикальний стовп або горизонтальна опорна рука використовує сталеву трубу з прямим швом або безшовну сталеву трубу; з’єднувальний кінець вертикальної опори та горизонтального опорного кронштейна використовує ту саму сталеву трубу, що й горизонтальний кронштейн, яка захищена зварювальними армуючими пластинами; вертикальний полюс і фундамент приймають фланцеву пластину та вбудоване болтове з'єднання, захист зварювальної армованої пластини; з'єднання між горизонтальним плечем і кінцем стовпа фланцеве, а захист зварної армованої пластини;

3. Усі зварювальні шви полюса та його основних компонентів повинні відповідати вимогам стандарту, поверхня повинна бути гладкою та гладкою, зварювання має бути гладким, гладким, твердим та надійним, без дефектів, таких як пористість, зварювальний шлак, віртуальний зварювання та відсутність зварювання.

4. Стовп та його основні компоненти мають функцію блискавкозахисту. Незаряджений метал лампи інтегровано, і він підключений до дроту заземлення через болт заземлення на корпусі.

5. Стовп та його основні компоненти повинні бути оснащені надійними заземлюючими пристроями, а опір заземлення має бути ≤10 Ом.

6. Опір вітру: 45 кг / мч.

7. Обробка зовнішнього вигляду: гаряче цинкування та напилення після травлення та фосфатування.

8. Зовнішній вигляд опори світлофора: рівного діаметру, конічної форми, змінного діаметру, квадратної труби, каркаса.